【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家講述】中通韻達(dá)漲價(jià) 雙十一成快遞小哥漲收入時(shí)間窗口

【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家講述】當(dāng)快遞企業(yè)近日再度被推上輿論漩渦的同時(shí)，快遞員的收入也更備受關(guān)注。“雙十一”即將來(lái)臨，超10億件天量包裹也隨即來(lái)襲，在眾多快遞企業(yè)備戰(zhàn)“雙十一”的當(dāng)口，中通快遞以及韻達(dá)快遞均宣布漲價(jià)，而圓通快遞在被爆出漲價(jià)之后，又火速否認(rèn)了漲價(jià)傳聞。

據(jù)悉，快遞員的收入構(gòu)成包括派件費(fèi)、收件費(fèi)和基本工資。此次漲價(jià)對(duì)派件并沒(méi)有直接影響；而快遞員的收件費(fèi)將有所提高。

快遞費(fèi)調(diào)整還未最終落地

日前，中通和韻達(dá)官方發(fā)布告知書(shū)稱(chēng)，經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格，具體情況需咨詢(xún)當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)。到目前為止，中通和韻達(dá)均已公布了調(diào)價(jià)通知，不過(guò)據(jù)勞動(dòng)報(bào)記者調(diào)查，價(jià)格調(diào)整尚未落實(shí)到末端。

記者撥打中通客服電話，得知目前尚未收到調(diào)價(jià)通知，韻達(dá)客服也稱(chēng)目前價(jià)格并未調(diào)整。幾位中通及韻達(dá)加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人則表示，目前并未收到總部調(diào)價(jià)通知。記者從位于西康路的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，將一份文件從上海發(fā)往北京的快遞價(jià)格中通和韻達(dá)分別收取10元和8元，價(jià)格與此前并無(wú)改變。

對(duì)此，中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，“通達(dá)系”快遞企業(yè)均采取加盟制，快遞定價(jià)權(quán)在末端網(wǎng)店，總部發(fā)布的調(diào)價(jià)聲明相當(dāng)于指明方向，調(diào)價(jià)時(shí)間和幅度的決定權(quán)仍然在網(wǎng)點(diǎn)末端網(wǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)階段，各網(wǎng)點(diǎn)正在溝通協(xié)調(diào)，因此快遞價(jià)格尚未變化。【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

眾所周知，電商客戶(hù)是“通達(dá)系”快遞企業(yè)的主要客戶(hù)，電商客戶(hù)通常對(duì)價(jià)格極為敏感。記者詢(xún)問(wèn)了幾位淘寶賣(mài)家獲悉，目前郵費(fèi)價(jià)格暫時(shí)不變。“已經(jīng)有對(duì)接人通知我們調(diào)價(jià)了，但具體調(diào)多少還在談。”其中一位資深電商賣(mài)家告訴記者，運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)商品單價(jià)較高的店鋪影響相對(duì)較小，因?yàn)槔麧?rùn)相對(duì)較高。而依靠小金額包郵、薄利多銷(xiāo)的店鋪受影響則較大。

有賣(mài)家直言，部分快遞公司上調(diào)價(jià)格后必然會(huì)導(dǎo)致一些訂單流向尚未漲價(jià)的快遞企業(yè)，但每一家快遞的承載力有限，如果超過(guò)一定限度就會(huì)影響快件的簽收率。因此，為了保障商品在物流高峰的派送，大部分電商賣(mài)家即使快遞價(jià)格上漲也會(huì)接受。

快遞員工資福利一起漲

在離“雙十一”不到1個(gè)月的時(shí)間里，“通達(dá)系”中的兩家企業(yè)就接連調(diào)價(jià)。其實(shí)，“漲”字成

為行業(yè)主旋律已久。為何“雙十一”物流旺季來(lái)臨，行業(yè)卻漲價(jià)應(yīng)對(duì)？按快遞公司的公開(kāi)解釋?zhuān)饕鞘苓\(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響。但事實(shí)上，每年的雙十一，快遞公司都面臨著大量的積壓快遞需要派送，快遞員加班成為常態(tài)，收入是筆不小的費(fèi)用?！旧虾?a href="http://www.yepbw.cn">氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇指出，房租、油價(jià)漸漲，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本提高，此外近期紙箱價(jià)格暴漲，主要是原輔材料價(jià)格攀升、環(huán)保力度加大、市場(chǎng)需求增加等多重因素導(dǎo)致。除此之外，臨時(shí)工的費(fèi)用上漲以及常態(tài)化加班的費(fèi)用，使得人力成本不斷提高。

每年“雙十一”快遞數(shù)量都對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)是一次大考，而今年也不例外。根據(jù)一些統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，今年“雙十一”快遞的處理數(shù)量將達(dá)到一個(gè)新高峰，預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)10億件。“臨近‘雙十一’，最近已經(jīng)忙起來(lái)。我們從國(guó)慶以后就開(kāi)始招人了。”虹口區(qū)涼城快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人鄭先生介紹，派件這塊有三十多個(gè)固定員工，沒(méi)有壓力，“大頭”在取件上，招回來(lái)的臨時(shí)工主要負(fù)責(zé)后期的分揀工作。

記者了解到，每年的10月中旬，各個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)就開(kāi)始“搶”人了，開(kāi)出的工資也較平日里高出不少。比如分揀工，日薪是150元起步；快遞員，月收入保證5000元以上，外地包食宿。有的快遞點(diǎn)甚至開(kāi)出了8000元的高薪。

經(jīng)歷過(guò)3次“雙十一”的快遞員小林說(shuō)，“‘雙十一’期間工作量大，業(yè)務(wù)做得非常好的快遞員，收入可以增加七八成，月收入能達(dá)上萬(wàn)元。”

“因?yàn)橐簿兔δ敲慈奶?，去年我是給每個(gè)人加了500元工資。”鄭先生表示，當(dāng)時(shí)做得最好的快遞員，11月工資拿了將近2萬(wàn)。

不僅工資漲了，“雙十一”期間，快遞員的其他福利也跟著漲了。鄭先生舉例：“比如，平時(shí)的伙食費(fèi)是20元一天，那幾天，一餐就是20元的標(biāo)準(zhǔn)。等結(jié)束了，我還會(huì)請(qǐng)所有員工去飯店吃頓好的。”

漲價(jià)影響收件提成

工資高、福利好，這都是因?yàn)榭爝f行業(yè)人員流動(dòng)大，想要留住人才。鄭先生同時(shí)表示，此次中通和韻達(dá)漲價(jià)，與快遞員收入多年未漲也有很大關(guān)系。“就拿‘雙十一’來(lái)說(shuō)，快遞員人員流動(dòng)很大，都是哪里開(kāi)的工資高去哪里，往年，也是會(huì)漲價(jià)，沒(méi)辦法，為了控量和平衡人員開(kāi)支。”【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

近年來(lái)，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞業(yè)員工流失嚴(yán)重，特別是“雙十一”期間，漲薪成為快遞網(wǎng)點(diǎn)“穩(wěn)定軍心”的主要手段。而事實(shí)上，早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。這次調(diào)價(jià)主要涉及快遞員工資收入，對(duì)消費(fèi)者需支付的快遞費(fèi)用并無(wú)影響。

事實(shí)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)也可以計(jì)算出來(lái)，按照上半年的派件費(fèi)新規(guī)，假設(shè)一名快遞員每天派件80票，每票增加0.15元的派件收入，每天收入只能增加12元，此外，也并非所有網(wǎng)點(diǎn)都增加派件費(fèi)。而此輪漲價(jià)，并不涉及派件費(fèi)提高，而是快遞員的收件提成增加，假設(shè)快遞費(fèi)每單上漲1元，按照10%的提成比例，快遞員每收一件，收入將提高1角。然而記者從快遞員處了解到，由于收件業(yè)務(wù)往往集中在淘寶賣(mài)家業(yè)務(wù)，因此快遞員之間的收入差距較大，對(duì)于以派件為主要工作的快遞員來(lái)說(shuō)，漲價(jià)對(duì)他們的收入影響并不大。

勞動(dòng)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管各家快遞企業(yè)的派送費(fèi)新規(guī)已經(jīng)執(zhí)行了半年，但一線快遞員工普遍反映，自己的收入變化并不大。對(duì)于此次兩大快遞公司宣布漲價(jià)，快遞員也表現(xiàn)得并無(wú)很大驚喜。在松江區(qū)康城一帶派件的韻達(dá)快遞員小劉告訴記者，上半年派件費(fèi)上調(diào)后，自己每個(gè)月的收入多了兩三百元，但對(duì)于此次漲價(jià)，還沒(méi)有聽(tīng)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人提起。“我們主要以派件為主，漲價(jià)了以后收件提成是會(huì)多一點(diǎn)，但也不會(huì)有太大變化。”他坦言?！?a href="http://www.yepbw.cn">上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

倒逼提升服務(wù)質(zhì)量

一直以來(lái)，“雙十一”被視作快遞行業(yè)的最大旺季之一，去年已經(jīng)有快遞企業(yè)推出了“漲價(jià)限流”的策略，以保障現(xiàn)有客戶(hù)體驗(yàn)，今年提前調(diào)價(jià)，將為“雙十一”備戰(zhàn)留出空間。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士表態(tài)稱(chēng)：中國(guó)快遞價(jià)格普遍偏低，價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)出他們提升服務(wù)品質(zhì)的決心。而且，價(jià)格是市場(chǎng)決定的。

有券商研究報(bào)告顯示，2013年至2016年，由于小快遞企業(yè)通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)搶占市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度曾持續(xù)下降。但今年以來(lái)，這一勢(shì)頭明顯改善。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年8月，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)為78，達(dá)到2015年以來(lái)的新高。

在過(guò)去兩年時(shí)間，“通達(dá)系”和順豐悉數(shù)登陸資本市場(chǎng)，借助資本力量進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，提升業(yè)務(wù)量。雖說(shuō)行業(yè)整合遠(yuǎn)未完成，但現(xiàn)階段快遞巨頭已擁有各自“勢(shì)力范圍”，減少價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)的必由之路。在龍頭快遞公司業(yè)務(wù)量增速仍能增長(zhǎng)40%上下背景下，快遞公司網(wǎng)絡(luò)能力提升需要過(guò)程，網(wǎng)點(diǎn)管理、車(chē)輛、分撥中心建設(shè)均需要陸續(xù)推進(jìn)。【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

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